吉林高壓離心風(fēng)機(jī)制造商
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 02:22:37
吉林高壓離心風(fēng)機(jī)制造商
輪轂與離心風(fēng)機(jī)中盤(pán)結(jié)合的鉸配螺栓和止動(dòng)墊圈應(yīng)完整無(wú)缺，不允許螺絲頭，螺絲帽及止動(dòng)墊磨掉或松動(dòng)，如發(fā)生上述情況時(shí)，應(yīng)予以更換。當(dāng)葉輪的輪轂有裂紋時(shí)，如材料為鑄鋼或鍛鋼的，應(yīng)采取修復(fù)措施，用正確的修理工藝進(jìn)行去除裂縫，焊接后打磨平整，無(wú)損探傷確認(rèn)，如小型離心風(fēng)機(jī)采用的是鑄鐵的，則應(yīng)更換。如果前，后盤(pán)中盤(pán)的磨損量已超過(guò)原厚度的百分之四十時(shí)，需要須更換新葉輪。
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在應(yīng)用過(guò)程中，風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，不僅造成嚴(yán)重浪費(fèi)潤(rùn)滑油，還污染設(shè)備和地面；風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常低油位運(yùn)行，威脅風(fēng)機(jī)的安 全運(yùn)行；操作人員不斷補(bǔ)油，增加了操作人員的工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問(wèn)題，技術(shù)人員想出了各種方法，但沒(méi)有取得理想的效果。經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了漏油的主要原因：一是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的正壓區(qū)，空氣從外殼與軸套之間的間隙吹入軸承室，帶出潤(rùn)滑油；二是葉輪側(cè)軸承座與葉輪之間的軸套存在設(shè)計(jì)缺 陷，長(zhǎng)期運(yùn)行松動(dòng)，軸套與軸碰撞摩擦，導(dǎo)致間隙過(guò)大。此時(shí)，風(fēng)從此進(jìn)入軸承室，帶出潤(rùn)滑油，加快了泄漏量。找到泄漏源后，采用軸承套內(nèi)注膠外導(dǎo)流圈的工藝，徹底解決了漏油問(wèn)題。
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迷宮密封又稱拉別令密封和梳齒密封，廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)產(chǎn)品中。風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的等級(jí)密封基本采用迷宮密封，輸送空氣的軸端密封，壓力低時(shí)采用迷宮密封。干氣密封是氣膜密封，是目前先進(jìn)、密封效果好的透平壓縮機(jī)密封形式。它使用氮?dú)饣蚱渌麩o(wú)害氣體作為密封介質(zhì)。對(duì)密封氣體的清潔度要求很高，并且有一個(gè)更復(fù)雜的供氣系統(tǒng)。浮環(huán)密封是利用主軸與浮環(huán)之間形成壓力油膜、油膜與外部負(fù)荷（工作質(zhì)量壓力）之間的平衡來(lái)密封工作介質(zhì)的軸向泄漏。由于浮環(huán)密封具有自動(dòng)對(duì)中 心的優(yōu)點(diǎn)，密封間隙較小，泄漏量減少，密封體壓力可根據(jù)密封介質(zhì)壓力調(diào)整，浮環(huán)與軸保持液體摩擦狀態(tài)，避免機(jī)械磨損。
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離心風(fēng)機(jī)上口應(yīng)留有15厘米至20厘米的排水口，峰開(kāi)口下端應(yīng)有堵塞處理。下端屋頂瓦的峰值可以靠近底座，不需要留下排水口。離心式風(fēng)機(jī)基座周圍的泛水板應(yīng)采用抽芯鉚釘固定。鉚釘應(yīng)采用直徑為5的mm，鉚釘?shù)拿芏燃s為10厘米。固定要密實(shí)，不能松動(dòng)，泛水板周圍要平整，角邊不要翹起，更不要塌陷。此外，周圍的泛水板在底座邊緣的位置略高于外口，因此風(fēng)機(jī)周圍不會(huì)有積水。風(fēng)機(jī)底座周圍也不能有大面積的銹蝕斑點(diǎn)。